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铸铁联轴器应用在高转速功率的马达上是否会发生扭断现象

铸铁联轴器主要应该在马达电机和水泵上使用，因为铸铁联轴器加工简单，成本低所以用量较为广泛。每台水泵和电机之间都需要铸铁联轴器连接，较常见的铸铁联轴器有三爪联轴器和弹性套柱销联轴器及弹性柱销联轴器三种。铸铁联轴器的材质有球墨铸铁及灰铁两种，但是在高转速大功率的电机上使用此联轴器是否会出现扭断现象，对于高转速的扭转下，联轴器中的弹性体是否会受热软化变形；

对此，拓进机械厂技术人员进行了专业分析，主要得到以下结论，对于高转速的介质中，弹性体必须采用聚氨酯材质，江苏轮胎式联轴器，耐高温情况达到100摄氏度，轮胎式联轴器批发，对于高扭矩介质中，铸铁联轴器材质必须要使用可锻铸铁，轮胎式联轴器企业，因为一般铸件加热到Afc1以上30～50℃（Afc1代表加热时A形成终了温度），保温后淬入油中，得到马氏体组织。为了适当降低淬火后的残余应力，一般淬火后应进行回火，低温回火组织为回火马氏作加残留贝氏体再加球状石墨。这种组织耐磨性好，用于要求高耐磨性，高强度的零件，从而使联轴器不会发生扭断现象。

膜片联轴器的主要特性

膜片联轴器由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动。

膜片联轴器能补偿主动机与从动机之间由于制造误差、安装误差、承载变形以及温升变化的影响等所引起的轴向、径向和角向偏移。膜片联轴器属金属弹性元件挠性联轴器，其依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩，轮胎式联轴器公司，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点，是当今替代齿式联轴器及一般联轴器的理想产品。

联轴器轴孔的选择

   选用联轴器时，轴孔选择是否带有沉孔主要看这个轴能不能有轴向窜动，需不需要轴向拉紧或者安装空间等因素。

   联轴器的轴孔形式有三种：Y型、J型、Z型。

   Y型轴孔是长圆柱形轴孔。

   Z型轴孔分Z型和Z1型，Z型是有沉孔的短圆锥形轴孔，Z1型式是无沉孔的短圆锥形轴孔。

   J型轴孔分J型和J1型，J型是有沉孔的短圆柱形轴孔，J1型式是无沉孔的短圆柱形轴孔。

    其中Z型轴孔的锥度为1:10.

   一般联轴器沉孔按照国标用J1来表示说明，请在订购时说明一下或者标记一下。